马可波罗米兰灰厚度？

马可波罗米兰灰厚度？

其实瓷砖的厚度本身也是有一定的规格的，就跟瓷砖表面尺寸一样，大概就那么几种，不管什么品牌，都是一样的规格。马可波罗在瓷砖市场占比较高，属于国内一线品牌，它的瓷砖种类也很齐全。 每个种类根据外形尺寸的大小厚度都不太一样，一般的800*800的抛光砖在9mm–12mm左右、精工玉石在15–18mm左右；瓷片300*450、300*600的一般在7-10mm左右；仿古砖和抛光砖的厚度差不太多。

威尼斯的资料

意大利东北部城市，亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万。主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。由铁路、公路、桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以 177条水道、401座桥梁连成一体，以舟相通，有“水上都市”之称。公元452年兴建。八世纪为亚得里亚海贸易中心。十世纪曾建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。新航路开通后，因欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而衰落。1866年并入意大利王国。工商业发达，有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。以生产珠宝玉肢闹石工艺品、玻璃器皿、花皮革制品、花边、刺绣等著称。陆上的马尔盖拉港是重要油港和客运港。驰名的旅游中心，年有3百万游客。古老的圣马可广场是城市活动中心，广场周围耸立着大教堂、钟楼等拜占庭和文艺复兴时期的建筑物。离岸2公里处的线状沙洲-利多是欧洲最著名的海滨浴场。

威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间，这些小岛和运河由大约401座各式各样的桥梁缀接相连。整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。

威尼斯圣马可广场涨水这里建筑的方法，是先在水底下的泥土上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，那儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可•波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。

威尼斯肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上先祖们建起了威尼斯。这个不到8平方公里的城市，却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛，岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接，初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中。好在有大运河呈S形贯穿整个城市。沿着这条号称“威尼斯最长的街道”，可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。沿岸的近200栋宫殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世纪，有拜丰庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹没在水中，看起来就像水中升起的一座艺术长廊。平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样，各式船只往来穿梭其上，最别致的当然还是贡多拉。

威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院，伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑，世界上最美的广场之一―圣马可广场，有美得令人窒息的回廊，大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄；这儿是文艺复兴的一个重镇，产过历史上最重要的画派之一：威尼斯画派；德国音乐大师理查德•瓦格纳在这里与世长辞……这个城市昔日的光荣与梦想通过保存异常完好的建筑延续到今天，它独特的气氛令游人感到如受魔法，令凡是来过的威历胡罩尼斯游客都念念不舍，乐而忘返。

威尼斯及其泻湖

英文全称：Venice and its Lagoon

威尼斯风光英文简称：Venice

编号：546-004

1987年根据文化遗产遴选标准C（I）（II）（III）（IV）（V）（VI）被列入《世界遗产目录》

世界遗产委员会评价：

始建于5世纪、由118个小岛构成的威尼斯，10世纪成为当时最主要的航运枢纽。总体上来说，它就是一幅非凡的建筑杰作。

素有“亚得里亚海明珠”之称的威尼斯（英文：venice 、意大利文：venezia） 四周环海，位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省（Veneto）。从地图上看，威尼斯仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰做轿上的水晶，在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。

[编辑本段]【威尼斯的历史和地理】

威尼斯是一个美丽的城市，它建筑在最不可能建造城市的地方。这个面积只有不到7.8平方公里的城市，一度曾握有全欧洲最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时这个地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上，先祖们建起了威尼斯。威尼斯10世纪开始发展，14世纪前后，这里已经发展成为意大利最繁忙的港口城市，被誉为整个地中海最著名的集商业贸易旅游于一身的水上都市；14～15世纪为威尼斯全盛时期，成为意大利最强大和最富有的海上“共和国”、地中海贸易中心之一。16世纪始，随着哥伦布发现美洲大陆，威尼斯逐渐衰落，1797年,威尼斯屈从于拿破仑的统治，有着一千多年历史的威尼斯共和国从此灭亡。1849年反奥地利的独立战争取得胜利。直到1866年威尼斯地区和意大利才实现统一，从此成为意大利的一个地区。

[编辑本段]【威尼斯的交通】

威尼斯的西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通，它不但是意大利重要的港口，也是一座文化艺术古城。威尼斯及其泻湖，由118个岛屿组成。素有“水都”、“水城”、“桥城”或“百岛之城”的美称这座世上独一无二的水上城市景色旖旎、风光独好，城内历史古迹比比皆是，是一座风景如画而又古韵十足的历史名城,这里的所有景色都离不开水。威尼斯全市有117条大小河道（另外一资料：小运河和大运河共计177条）相通，靠401座各式桥梁把它们连接起来。威尼斯水道是城市的马路，市内没有汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。

[编辑本段]【凤凰歌剧院】

威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院、徐志摩笔下忧伤的叹息桥、伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑、世界上最美的广场之一――圣马可广场、有美得令人窒息的回廊……大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄。这儿是文艺复兴的

威尼斯是世界著名的水城，它的美是水和桥构成的。今天，它是世界上唯一没有汽车的城市。

威尼斯水城大街小巷的特殊风光。有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。威尼斯的桥梁和水街纵横交错，四面贯通，人们以舟代车，以桥代路，陆地、水面，游人熙攘，鸽子与海鸥一齐飞，形成了这个世界著名水城的一种特有的生活情趣。在威尼斯地众多座桥梁中，以火车站为通往市中心的利亚德桥（Rialto）最为有名，又名商业桥，它全部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征。大桥长48米，宽22米，离水面7米高，桥两头用12000根插入水中的木桩支撑，桥上中部建有厅阁，横跨在大运河上。大大小小的船只从太阳型的桥洞中穿梭，里亚托桥建（Rialto）于1180年，原先是一座木桥，后改为吊桥。在1444年的一次庆典中，因不堪重负，大桥折断。1580～1592年，改建为现在的石桥。桥顶有一浮亭，桥两侧是20多首饰商店和卖纪念品的小摊。威尼斯城内古迹甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等，另外，还有依水而建的120座钟楼、64座男女修道院、40多座宫殿，都隔河相临，十分别致。威尼斯的房屋建筑风格各异，房屋的门窗、走廊上雕刻着精美的图案和花纹。夜间泛舟威尼斯，独有一番情趣。每年都有成千上万的游客来到意大利威尼斯，来感受她的美丽、温馨和浪漫。 威尼斯有几百年的历史，从公元453年就开始了建筑了威尼斯。

[编辑本段]【贡多拉(Gondola)】

独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字――“刚朵拉”(意大利语GONDOLA,又译为“贡多拉”或“刚多拉”)。这种轻盈纤细、造形别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据1094年文献记录，其名来自7世纪时的第一任总督。

刚朵拉有十分悠久的历史，11世纪是刚朵拉最盛行的时期，当时的数量超过了一万只，但如今的威尼斯仅剩下了几百只刚朵拉。虽然数目仅是18世纪的二十分之一,但让人高兴的是，象圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种古老的威尼斯传统得以流传。刚朵拉的外观设计原本是各式各样的，16世纪时的刚朵拉外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的刚朵拉炫耀自己的财富。为了遏制这种奢靡的风气，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的刚朵拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。这一传统一直被保持了下来，如今的刚朵拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装饰成花船。

这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子.

今天这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。从前的刚朵拉的中间船舱还有一个可以活动的船篷，用来给旅客遮阳挡雨，有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。

贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。平日,刚朵拉主要作为旅游船使用,乘坐刚朵拉费用较贵,平均每40分钟约为70~120欧元.每年9月的第一个周日下午，在威尼斯的大运河上还会举行历史悠久的刚朵拉传统划船比赛，即雷戈塔・斯多利卡（Regata Storica）划船比赛。威尼斯赛舟节据史料记载起源于1315年。

威尼斯（意大利文Venezia）是意大利东北部的城市，市区涵盖意大利东北部亚得里亚海海边的小岛和邻近一处半岛。威尼斯有很多运河，有水乡的美誉。威尼斯中心旧市区街道狭窄，是行人徒步区，禁止汽车进入，是欧洲最大的无汽车地区。2003年人口274000人。

历史

威尼斯的成立可回溯到568年。当时，意大利北部遭受伦巴底人（Lombards）的侵略，许多难民逃到威尼斯岛避难。在8世纪中，威尼斯人抵抗贝宾三世（Pepin III）的帝国扩展，而附属于拜占庭帝国。过后，威尼斯逐渐发展强大。当拜占庭帝国没落之时，威尼斯的自治权渐增，最后取得独立，成立威尼斯共和国 （9世纪至18世纪），由威尼斯公爵（Doge）统治。威尼斯共和国在当时拥有强大的海上军事势力，是十字军东征的重要基地之一。除此之外，威尼斯也是文艺复兴时代重要的商业（尤其是香料贸易）与艺术中心。

1797年5月12日，威尼斯被法国的拿破仑侵占，失去了几百年来的自治权。稍后，拿破仑在1797年10月12日依干波佛米奥条约（Treaty of Campo Formio）把威尼斯敬枯冲交于奥地利。奥地利当局在1789年1月18日正式接管威尼斯。1805年，拿破仑与奥地利签署伯勒斯堡条约（Treaty of Pressburg），从奥地利人手中取回威尼斯，并把其纳入自己的意大利王国内。1814年，随着拿破仑的战败，威尼斯又再次归奥地利统治。1866年，威尼斯成为现代意大利的一部分。

1966年11月4日，大潮涌入卤古城，圣马可广场陷入水深1.2米以下，大水造成5000多人无家可归，并摧毁无数的艺术作品。且当年淹水次数高达100多次。

交通

19世纪之时，一条铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来，为威尼斯带来一座本身的火车站。20世纪时，又加建了公路长堤和停车场。威尼斯主岛西北部因而成为使用铁路和道路通往威尼斯的入口处。然而，威尼斯市内禁止车辆进入。

威尼斯市内道路狭窄，运河交错。步行外，水上交通是主要的代步方法。其中，“刚朵拉”（gondola）是威尼斯最具代表性和传统的水上代步小船。但现今威尼斯人通常会使用较为经济的水上巴士（vaporetti）穿行市内主要水道和威尼斯的其他小岛。

威尼斯的国际机场，马可波罗国际机场，建在威尼斯对岸的意大利半岛大陆上。

旅游景点

著名人物

马可波罗（1254-1324），旅行家

提香（1477-1576），画家

安多尼奥・韦瓦第（1678-1741），音乐家

中国日报网站消息：提起水城威尼斯，不禁令人想起莎翁笔下的威尼斯商人和著名的旅行家马可・波罗。这座举世闻亮歼名的小城位于意大利东北部、米兰以东160英里，素有“亚得里亚海明珠”之称。然而，绚烂如琉璃、脆弱如蝉翼的威尼斯却在全世界人的目光中以惊人的速度不断下沉败圆。为了挽救城市不被海水淹没，科学家们提出了两种抢救方法：修建防洪水闸和把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。

***不断下沉的“海上明珠” 威尼斯这座世界著名的水上城市，是由威尼斯泻湖中央的117座岛屿组成的，泻湖最终流入亚得里亚海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年，当时，人们为了躲避匈奴王阿拉提的入侵而来到泻湖的岛屿上。从此以后，水――这道天然的屏障，保护他们世代在岛上安全地繁衍生息。

水曾是威尼斯的保护神，现在却成了威尼斯最大的敌人。大陆板块漂移、地球变暖海平面上升、人们大量开采地下水等诸多因素使得整个城市在过去的百年内下沉了23厘米。专家们预计，这种下沉速度还在不断加剧，再下沉23厘米只需要短短50年时间。现在，威尼斯人生活的中心――圣马可广场只高于警戒水位30厘米。每年冬天，这里都要遭受大约60次洪水侵袭，洪灾发生率是100年前的6倍。

***防洪水闸与海水注入地下

为了阻止这座华美古老的城市彻底沉入水中，威尼斯人在2003年启动了代号为“摩西”的修建防洪水闸的计划。他们将在泻湖入口处修建79座浮动水闸。当水位正常时，300吨重的水闸内充满水，静止在水底。一旦水位超过警戒线1米，就向水闸内注入空气，水被排出，水闸跟着上浮。整个工程预计2011年完工。但是，就阻止威尼斯下沉来说，单靠这项措施远远不够。

为此，来自意大利帕多瓦大学的科学家甘博拉蒂又提出了一个大胆的计划：利用石油工业中常使用的技术，把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。据《泰晤士报》7月23日报道，甘博拉蒂预计此项工程将在未来十年内每年向地下注入1800万立方米海水，从而将整座城市抬高大约30厘米。

根据甘博拉蒂的计划，海水将被注入泻湖以下600-800米的砂石层，将这一层增厚40-50米。由于砂石层上下都有不易渗水的粘土层保护，所以海水只会横向流失，这也是为什么甘博拉蒂坚持要连续注水10年之久。

目前，这一计划已经获得了人们的普遍关注。威尼斯当局将在下周拨专款进行此项计划的可行性研究。一位参与讨论的工程师表示，如果这个计划可行，那么“它将在未来的数年里大大减缓海平面上升给威尼斯城带来的冲击”。

表示着急的：迫不及待、急急忙忙、急不可待、操之过急、焦急万分

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